在今年上半年，锂电池产业无疑是最为火爆的行业之一，从A股市场的走势就可见一斑。市场需求旺盛，也带动了54家动力电池的上中下游上市公司发布了投资扩产计划，投资金额累计近1160亿人民币。

　　新能源汽车“”式的增长，带动了锂电池的繁荣。如作为锂电池中的关键材料“锂”变得供不应求、炙手可热，每吨价格从2015年初的几万元，涨到目前的十几万。而且国家越发重视电池技术和电池产业，锂电池产业还有很大的想象空间。

　　受益于政策扶持和环保转型的大方向，新能源汽车的研发和产业化进展一直较为迅速，产量和销量同样持续迅速增加。2010年我们国家新能源汽车销量不到1万辆，仅为0.72万辆，到2012年时销量超过1万辆，同比增长56.77%，2013年新能源汽车销量增长至1.76万辆，同比增长至37.50%，2010到2013年间销量增长明显。

　　而2014年是新能源汽车快速地发展开始的第一年，全年生产新能源汽车7.85万辆，增长3.5倍，销量则达到7.48万辆，同比增长3.2倍；到2015年，全年生产新能源汽车总计34.04万辆，同比增长3.3倍，销量达33.11万辆，同比增长3.4倍。

　　所以，新能源汽车销量逐年增长，对于锂电池的需求量也在不断扩张。以2014年数据为例，按照锂离子电池展动力电池20%的渗透率来计算，锂离子电池市场规模约为1.50万组，按照每组动力锂离子电池均价为5万元，市场总额约为7.48亿元。在国家政策的驱动下，新能源汽车有着广阔的发展前途，而作为核心部件的锂电池同样迎来发展的大好良机。

　　目前，新能源电池的发展趋势有三个：锂电池、燃料电池还是超级电容。从目前的应用情况去看，应用最广泛的就是锂电池，其次是燃料电池，但燃料电池生产所带来的成本很高，而加氢站的建设甚至比锂电池电动汽车的充电站更难，而超级电容电池还处于理想化阶段。

　　对于锂电池而言，根据材料的不同又分为磷酸铁锂电池、钴酸锂电池与三元聚合物锂电池。

　　多数电动汽车应用的是磷酸铁锂电池，这种电池技术成熟、安全，但缺点是单位体积内的包含的能量，导致电动汽车的续航能力短，难以满足那群消费的人的要求。对于钴酸锂电池而言，虽然单位体积内的包含的能量大，但安全性较低，且成本高。

　　燃料电池也是各大汽车制造商重点投资的领域。氢燃料作为能源的突出特点是无污染、效率高、可循环利用。而氢是一种无色的气体，燃烧一克氢能释放出142千焦尔的热量，是汽油发热量的3倍。它燃烧的产物是水，没有灰渣和废气，不会对环境造成污染，因此氢作为燃料被认为将会成为21世纪最理想的能源。

　　而对于未来市场发展的潜力更广的超级电容而言，理论上较锂电池与燃料电池更优异。有人预测，传统电动汽车的电池已经过时，未来以超级电容器为动力系统的新型汽车将取而代之。

　　从上述三种电池的对比来看，在短期内仍然以锂电池为主，并将呈现锂电池与燃料电池并驾齐驱的现象。而对于超级电容，在短期内很难替代锂电池，从技术上看，超级电容与锂电池各有其性能特点，未来将锂电池与超级电容组合的技术将成为市场主流。

　　根据前瞻产业研究院发布的《》分析指出，我国锂电池产量从始至终保持较快增长。多个方面数据显示，2008年后锂电池产量迅速增长，2010年时同比增速达到20.3%，随后产量继续持续增长。

　　前瞻产业研究院综合未来行业下游发展状况，以及国家相关产业政策的影响，依据锂电池市场规模的历史数据，采用多项式拟合预测2015-2020年中国锂电池的市场规模，预计到2017年锂电池行业市场达到2300亿元左右，到2020年行业市场规模将达到6000亿元左右，锂电池行业市场仍有较大的上升空间，未来前景乐观。